De Eben Haëzer
De Eben Haëzer was een klipperzeilschip van 120 ton met een lengte van 26 meter, een breedte van 4 meter 80 breed en een diepte van 1 meter 65.
Het schip is in opdracht van de vader van Giljam Leendert(1878) in 1898 gebouwd bij scheepswerf Paans te Rodevaart.
Met de "Eben Haëzer" werden veel kolen vervoerd van het Ruhrgebied naar de Zeeuwse eilanden voornamelijk Tholen en Sint Philipsland.
Schipper op de "Eben Haëzer" was Giljam Leendert Verkamman (1878).
De Vier Gebroeders
De klipperaak "vier gebroeders" werd in 1911 in Gouderak gebouwd. Het schip was 23 meter lang, 5 meter breed en 1,65 meter diep en bedroeg 113 ton. De motor was een 2 cilinder bolnes van 44 pk. In 1947 werdt deze vervangen door een 2 cilinder kromhout van 80 pk.
Schipper op de vier gebroeders was Matheus Verkamman (1910).
De Luctor ex Vier Gebroeders
In 1960 is het schip de vier gebroeders gerenoveerd. Voor en achter werden de woningen vernieuwd en het schip werd 6 meter verlengd. Ook kreeg het schip een nieuwe naam, "Luctor". De tonnenmaat bedroeg 165 ton en de motor werdt vervangen door een nieuwe 3 cilinder mercedes van 90 pk.
Met de "luctor" is lange tijd in de beurtdienst gevaren. Op de plaatsen Amsterrdam, Rotterdam, Antwerpen en Brussel.
Schippers op de luctor waren Matheus Verkamman (1910) en Giljam Leendert Verkamman (1938).
De Lena Johanna ex Luctor
De "luctor" werd in 1966 verlengd naar 38 meter en een nieuwe tonnenmaat van 248 ton. De naam veranderde in "Lena Johanna".
In 1968 is er een nieuwe Cummings motor van 170 pk ingebouwd.
Met de "Lena Johanna" werd internationaal gevaren. Hoofdzakelijk in België en noord Frankrijk.
Schipper op de Lena Johanna was Giljam Leendert Verkamman (1938).
De Lena Johanna ex Batavier
In 1972 werd het motorschip "Batavier" aangekocht van 46 meter lang, 6,60 breed en 2,50 diep met een 300 pk Deutz. Het schip had een laadvermogen van 446 ton. De naam werd verandert in "Lena Johanna".
Met deze Lena Johanna is er voornamelijk zand en grind vervoerd van de Limburgse maas en de beneden Rijn naar Bergen op Zoom. Eerst was dit eigen handel, later gebeurte dat in opdracht van de firma de Hoop te Terneuzen.
Schipper op deze Lena Johanna was Giljam Leendert Verkamman (1938).
De Lena Johanna ex Jentina V.
In 1986 werdt het motorschip "Jentina V" aangekocht. Afmetingen zijn 55 meter lang, 6,60 meter breed en 2,50 meter diep. De laadcapaciteit bedraagt 607 ton. De naam werd weer verandert in "Lena Johanna".
In 1990 is er een nieuwe 353 pk caterpillar motor geplaatst in de "Lena Johana" bij machinefabriek Dolderman.
Tot 1996 heeft Giljam Leendert Verkamman (1938) op dit schip gevaren. Vanaf 1996 wert Matheus Verkamman (1970) schipper op de Lena Johanna.
De Hollare
Medio februari 2000 bestelde Matheus Verkamman (1970) bij scheepsmakelaar VEKA te Werkendam een nieuwbouw beunschip van 86 meter lang en 9,50 meter breedte en 3,60 meter diep bestelt met een capaciteit van 1650 ton.
Het casco werd in Roemenië in Orsova gebouwd en is eind juni in Nederland aangekomen bij scheepswerf Gerlien van Tiem te Druten waar het afgebouwd is.Begin December worden opgeleverd het nieuwe schip opgeleverd. De motor word geleverd en ingebouwd door de firma Roodenburg. Het is een 1200 pk MTU.
De naam van het nieuwe schip is "Hollare" vernoemd naar Marinus Hollare een zeeuwse vice admiraal die in september 1631 een zeeslag in t`Slaak en de Mosselkreek leverde met de spaanse vloot. De gehele spaanse vloot werdt door een list (de Zeeuwen hadden alle tonnen weggenomen) geheel vernield.
Het motorbeunschip "Hollare" is geschikt voor het vervoer van zand, grind en ballastzand en is ook ingericht voor het vervoer van verontreinigde grond en slib.